日前，一条通到我州石屏县龙朋镇的高速公路——通海至石屏（龙朋）高速公路获批建设。项目主线全长44.公里，起于玉溪市通海县城东侧，止于石屏县龙朋镇北侧。高速公路建成后，对于龙朋镇的旅游开发等将起到积极作用。这也意味着红河州“邻县通高速”又迈出了新的一步。
曾几何时，拥有一条高速公路成为红河人的梦想。
资料图胡艳辉摄
突破
从零到开启“县县通高速”
“去趟昆明都要六七个小时，道路又窄又弯，沿途常常可见交通事故。”回忆起20多年前的交通状况，曾经家住屏边的50多岁的李有才说，尤其是边疆县的群众，来趟蒙自都不容易，更不用说去昆明了。
确实，在年通建高速公路建成以前，红河州没有高速公路。经过几年努力，我州高速公路建设取得了显著成就，但是，红河、元阳、绿春、屏边、金平等县高速公路通车里程仍然为零。
“高速公路是经济发展的大动脉，是救灾应急的生命线，象征着现代化的生活。”每次谈到交通建设，州委、州政府主要领导都会一再强调。
梁荣生摄
党的十八大以来，随着国家对高速公路建设投入力度的加大，在省、州党委、政府对高速公路建设的重视和努力下，山多、高速公路修建投入大、难度高的红河，也迎来了高速公路建设新的高潮。
为加快高速公路建设，全面补齐高速公路建设短板，我州于年制定出台《关于加快高速公路建设的实施意见》，编制高速公路“十三五”规划，着力构建“二纵三横一边六联”的高速公路网络。规划建设13条高速公路、总里程公里、总投资亿元，其中连接南部县的高速公路6条共公里、总投资亿元，正式开启“县县通高速”建设的新时代。
大地飞歌
迎来
所有县市全面通高速时代
“在交通建设中，我们抢抓‘窗口期’、用好‘机遇期’、把握‘黄金期’，运用PPP建设模式，着力破解投融资瓶颈制约，争取上级资金、吸引社会资本投资、撬动金融机构贷款、固定资产投资均实现了成倍增长。‘十三五’时期累计筹融资.42亿元，是‘十二五’时期.92亿元的3.4倍；累计争取上级资金.19亿元，是‘十二五’时期66.15亿元的2.66倍；累计完成固定资产投资亿元，是‘十二五’时期亿元的4倍，年度投资和5年累计投资总量均位列全州重点行业首位。”州交通运输局局长车文华说。
元蔓高速公路迤萨出口
经过几年的努力，我州高速公路建设实现新突破：蒙自至文山至砚山、蒙自至屏边、元江至蔓耗（红河段）等8条高速公路已建成通车，由我州主导实施的蔓耗至金平、建水（个旧）至元阳高速公路建设项目已进入收尾攻坚阶段，有望近期实现分段通车目标；元阳至绿春高速公路建设项目有序推进；弥勒至玉溪（红河段）、勐醒至江城至绿春（红河段）2条高速公路建设项目加快推进；金平至金水河、峨山至石屏至红河（红河段）、泸西至丘北（红河段）3条高速公路建设项目已开工。
截至目前，我州高速公路通车里程突破公里达到公里，通车里程位居云南省州市中的第3位。而且，所有县市全面通高速公路的时代即将到来。
四通八达的高速路
勾勒
红河高速交通辉煌蓝图
一幅幅热火朝天的图景，一组组令人骄傲的数字，追赶的是时代速度，见证的是红河精神。
“现在通高速公路了很方便，两三个小时就可以到昆明啦，一天可以一个来回，非常方便我们进货。”在蒙自运营一家服装店的张文说。
“现在我们周末都可以回老家，路宽好走，又快又安全，开车2个多小时就到了。”在蒙自工作的红河县小伙李光斗说。
高速公路建设现场
“半个小时到蒙自，上下班很便捷。两个小时到昆明，随时拎包看世界。”家住开远的杜丽对现在的交通发展赞叹不已。
如今，行走在红河大地上，纵横宽敞的高速公路如一条条玉带，通往繁华的都市，通向美丽的村庄。行驶在四通八达的高速公路网上，时空距离大大缩短，人流物流频繁涌动、城乡一体化加速发展、产业布局得以改善……一条条高速公路已经成为红河经济腾飞的“加速器”，引领人民奔向富裕的康庄大道。
高速路施工现场
修一条路，美一片景，富一方百姓。越来越便捷的交通，不仅方便了红河人民出行，更加强了对外交流、促进了社会文明，为全州发展注入了无限生机和活力。
“十四五”期间，我州将在全面建成蔓金、元绿、建（个）元、弥玉、勐江绿5条“十三五”续建高速公路的基础上，规划新建12条共公里的高速公路，不断构建“三纵三横一边十连”高速公路网络，形成多层次、高标准、广覆盖、便捷化的快速公路网络。
砥砺奋进正当时，乘风破浪再扬帆。勇于担当的红河人，将继续一路披荆斩棘，乘风破浪，勾勒出红河高速交通的辉煌蓝图。
互联互通的高速公路图片来自红河日报资料库
记者：王美红陈永来文
未署名图片来自红河日报资料库
原标题：《从0→，一起见证红河高速之变》