“砰”的一声巨响，陡岩村左幅隧道内传来了振奋人心的最后一爆。当烟雾散去，一缕微光从缝隙外透进来,“通了，终于贯通了！”近百名参建人员激动的拥抱在一起，隧道内外欢呼声、鞭炮声震彻山谷，久久回响。
贯通仪式现场
年12月20日，对于中国水利水电第十二工程局（以下简称水电十二局）建个元高速公路土建6标项目部来说，是一个值得铭记的历史时刻。
陡岩村隧道进口横洞
看着眼前热闹的场景，项目部经理刘中文感慨万千：一条多米的隧道，汽车通过只需要几分钟的时间，建设者却要在此付出数年的努力。时间如白驹过隙，转眼之间，已经过去多个日日夜夜，再回首，进场开局的场面依然历历在目……
以梦为马不负韶华
陡岩村隧道由中电建路桥集团有限公司以PPP+EPC模式投资建设，水电十二局、水电十局共同承担施工任务。该隧道位于高山峡谷之内，地势险要。隧道进口接炭山5号大桥，出口连接他白依大桥，为双线分离式设计，全长米，一般埋深10米～米，最大埋深米，属深埋长隧道。
隧道内部施工杨为民摄
“刚来进点测量时，从元阳县城到项目工点的30公里路程，要跋涉4个多小时。”回忆起第一次踏勘的情形，时任测量队副队长的杨为民说。
前期测量
年8月，正是南沙最热的时候。“进山搞测量，还要一身迷彩全副武装，爬高坡、穿密林、趟深涧，一天到晚都被汗水泡着，连续三个月，简直受不了。”测量队员吴海峰至今记忆犹新。
前期测量
记者深入陡岩村隧道建设工地采访时，问及施工过程中最困难的是什么？他们的回答如出一辙：是进场。为什么？因为没有路。
“没什么好奇怪的，这里原本就是无人区，无交通、无信号、无水、无电、无住房，最初进场的人一进山就处于失联状态，搭帐篷、啃干粮，为到达标段工作面，便道就修了30公里，难度可想而知。”项目经理刘中文给出了答案。
陡岩进口原貌
有难不畏难，有苦不言苦。水电十二局的开路先锋们以梦为马、不负韶华，用心血与汗水，在大山深处谱写了一曲催人奋进、荡气回肠的赞歌。仅仅几个月，陡岩村隧道工地上，一排排工房拔地而起，一辆辆工程车来往穿梭，施工现场井然有序，各个安全指示牌和防护栏等错落有致，原本无人踏足的高山峡谷，如今，正随着建个元高速公路陡岩村隧道的建设而焕发出新的生机。
惟其艰难方显勇毅
当从滇南迷蒙的山岚，俯望着若隐若现的陡岩村隧道时，中电建路桥重庆分公司副总经理艾祖斌感慨地说：“陡岩村隧道不是最长的，埋深也不是最大的，但地质情况却是最复杂的，让人琢磨不透，一个“难”字，伴随了整个陡岩村隧道建设的全过程。”
隧道内部杨为民摄
陡岩村隧道进口端地形十分险峻，几乎是垂直坡面，边坡高达40多米，施工便道和洞口施工平台很难正常形成，要想安全施工必须对进洞方案进行优化设计。邀请专家实地踏勘，重新研究设计方案，一大帮技术人员在一个又一个不眠之夜中寻求着应对之策、破题之举。
建个元高速公路土建6标全长7.公里，全线穿越山区、无人区，桥隧比高达96.65%。而且隧道属于软弱围岩，掌子面掉块、塌方频繁，伴有渗流水、涌水等现象发生，施工难度大，安全风险高。
仰拱钢筋焊接
隧道内部施工
“条件再差，环境再恶劣，我们也要在这里坚持下去。”面对各种难关，项目经理刘中文的决心感染了每一个干部职工。在轰鸣的机器声中，陡岩村隧道工程正一米一米地向大山腹地艰难推进。
惟其磨砺始得玉成
“隧道施工本来就风险高，在陡岩村隧道这种特别复杂围岩条件下更甚。管理人员责任压力特别大，时刻紧绷安全弦。所以我们每天都要进行岗前安全授课，让每个人熟知现场危险源、最佳逃生办法。回到驻地后还要开展安全总结。”项目安全部负责人李燎原介绍。
安全防护用品展示
安全带使用体验
安全帽撞击体验
“防患于未然”是在陡岩村岭隧道施工中提到的最多的一句话。项目部经理刘中文告诉记者，越是艰难越要把握好安全质量跟踪，他经常告诫工程管理人员，不要只把“质量责任重如泰山”这些话贴在墙上、挂在嘴上做口号，而要当成“醒脑”的良剂，付诸于行动。
隧道坍塌逃生体验
为了项目顺利推进，来自全国各地的参建者都无一例外的加班加点，放弃了无数次与家人团聚的机会。刘中文回忆说，那一段时间，所有的人都全神贯注、不分昼夜，像颗钉子一样钉在岗位上。所有人的心目中，只有一个信念不可改变，那就是在预定时间内，攻克陡岩！
高温下的坚守，温度达40度
隧道内部施工杨景翔摄
惟其磨砺、始得玉成。水电十二局的建设者们怀着“大道兴边，舍我其谁”的初心，秉着“千古江山，巨匠留痕”的使命，抱着“誓将天堑变通途”的决心，一路夙兴夜寐，一路劈荆斩棘，千山万壑一跃而过，小小陡岩村隧道串联起交通大动脉，红河南北两岸快速、畅通、发达的公路交通就要成为现实，被大山阻隔的南部人民不再彼此遥望，随时拎包看世界的梦想触手可及。
记者：杨会国通讯员：宋海超文/图
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