拥有一条畅快通达的高速公路，是红河州南部县几代人的梦想和期待，“十三五”以来，红河州高速公路建设一系列重大工程在红河南岸先后落地，南部高速公路跨越红河天堑，畅通了联动南北的“内循环”，按下了融入滇中的“快进键”，更提升了开放发展的“加速度”。
历经多天施工
日前元蔓高速控制性工程
南沙红河特大桥左幅中跨合龙
并顺利完成混凝土浇筑
标志着大桥主体实现双幅架通
为如期实现通车任务目标
奠定了坚实基础
据介绍南沙红河特大桥是预应力混凝土连续刚构桥
单幅桥宽12.5米
右幅长米
左幅长米
是元蔓高速全线控制性工程
元蔓高速起点位于玉溪市元江县与红河州红河县交界处附近，终点至红河州个旧市蔓耗镇，与开（远）河（口）高速公路相交，横贯红河州中部区域，途经红河县、元阳县、建水县、个旧市、金平县、河口县六个县市。
主线全长.公里，全线共设桥梁座，隧道31座，互通立交11座。
元蔓高速于年12月正式开工建设，项目建成后，对优化红河州内交通网络、打通沿河大通道、加快全域经济发展，促进沿边地区群众致富，具有重要意义。
红河州南部山高谷深，地质、气候条件复杂，高速公路跨河过沟、穿山越岭，桥梁共计座、隧道座，施工难度不言而喻。建（个）元高速红河特大悬索桥全长米，主桥单跨米，主墩塔高米，地处岩溶地区，项目跨越红河断裂带和电站库区，高温、大风等气候给工程建设带来了巨大挑战。
建（个）元项目TJ8标负责人郭照辉：我们面对每年近8个月35℃以上的高温，以及常有的10级以上大风天气，不畏炙热、不惧狂风，夜以继日，攻坚克难，终于在今年4月顺利完成主缆架设。
建（个）元高速的攻坚克难只是红河州南部高速公路建设“啃硬骨头”的一个缩影,“十三五”之前，红河、元阳、绿春、屏边、金平等县高速公路通车里程仍然为零。
拥有一条畅快通达的高速公路，是红河州南部县几代人的梦想和期待，更是摆在州委、州*府面前的重大课题。
围绕省委对红河发展提出的“新型工业强州、乡村振兴富州、绿色生态靓州、沿边开放活州”发展思路，五年来，州委、州*府以攻坚克难、决胜全面小康的坚定决心，绘就南部高速发展的宏伟蓝图，年，制定出台《关于加快高速公路建设的实施意见》，编制《高速公路“十三五”规划》，其中连接南部县高速公路6条公里、总投资亿元。
截至年7月，红河州“十三五”规划的13条高速公路已建成通车5条，共公里，南部在建高速公路中，元江至蔓耗、蒙自至屏边、蔓耗至金平3条高速公路将于年年底建成通车，建水（个旧）至元阳高速公路将于1年上半年建成通车，元阳至绿春高速公路正在加快建设，绿春至江城至勐醒高速公路即将开工。
红河县迤萨镇土台村村民郭建华：现在高速路已经建到我们的家门口了，非常方便，我们打算出去打打工，看看外面的世界。
河口县大货车司机范琳：高速公路通了，物流就更快了，我的生意会越来越好了，日子也会越来越好了。
红河州南部高速公路的建设
跨越红河、跨越历史
南部高速公路的建成通车
为沿途贫困群众外出务工、发展产业、
增收致富带来了新希望
蓝图绘就
“县县通高速、南北通航空、州府通高铁”
的目标将成为现实
未来，红河州也将成为
全省面向南亚东南亚开放的重要交通枢纽
编辑：乙杉
来源：无限红河
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