俗话说：“要致富先修路”！
近年来
河口始终坚持“脱贫攻坚，交通先行”的理念
把道路交通建设作为全县大事、发展要事、
民生大事来抓
不断完善全县路网体系
四通八达的交通网络
实现了交通运输面貌大变样
有效推动了区域经济发展
河口口岸成为目前云南省既通高速公路又通铁路的国家一类口岸
清晨，当第一缕晨光射穿薄雾，在河口通往坝洒的一级路上，公交车师傅杨正朝已经满载启程了，年8月该一级路正式运行，河口县城至坝洒农场的车程从原来半个小时缩短到10分钟，这不仅拉近了红河片区与河口县城的距离，也方便了市民的生活，“路通到哪里，幸福就通到哪里”真实反映了沿线市民的状态。公交车上的乘客说：“原来我们还羡慕南溪片区的居民，现在南溪片区的居民也羡慕我们坝洒的居民了。原来道路不好走，如今，坝洒也有了宽敞的道路，服装厂、电子厂等单位都在这边开厂了，交通很方便。”公交车驾驶员杨正朝说：“河口的道路交通越来越好了，我们开着也舒服。”县城里，瑞丰路、环城路等路段的提升改造工作正在紧锣密鼓地进行着，施工现场，挖掘机和工人们正在对老旧路面进行施工，平整路基。每天近12个小时的紧张忙碌，让工程施工进度稳步推进，不久后，这里原本坑洼不平的小巷就会变成一条崭新平整的路面。公交车上的乘客说：“路修好后，不容易摔跤，老人出行也放心。”来到南溪镇安家河村，一条条平整的水泥路延伸至村里的田间地头、通到农户家门口，通村路、通组路交错纵横，交通建设让该村尝到了“致富路”带来的甜头，着实让绿水青山变成了金山银山。马场小组村民邓保琼说：“现在公路通了，我们拉肥料去地里也方便了，把农作物运出去卖也很方便。”北山国际货场附近，来来往往的大货车车水马龙，日新月异的口岸交通联通南北，让这些常年奔忙在路上的“赶路人”深有感触。货车司机姚师傅说：“我今天拉的这车水果是从越南进口的火龙果，要拉往河北保定的高碑店，全程大概是多公里，路上的行程大概需要50多个小时，受益于咱这个四通八达的高速网，我可以在很短的时间内穿越云贵高原，这要是在以前，我们是想都不敢想。”四通八达的高速网
蒙河高速公路——通向越南等东南亚国家的便捷通道
千古百业兴，先行在交通。十三五期间，河口县科学有效布局交通网络，加快推进交通基础设施建设，完成投资13.62亿。完成了蒙自至河口动车提升改造并开通，开启了河口新篇章；改建了国道河口段，新建了河口县槟榔寨至火车北站一级公路（一期）工程成为史上第一条通往火车站的一级路；完成新改建农村公路.96公里，解决了14个行*村、个村民小组的道路通畅问题，行*村和村民小组通畅率分别达到通达率%、97.9%；完成了溜索改桥2座，完成了农村公路安保工程.27公里。打通了“外循环”，疏通了“内循环”，畅通了“微循环”。
云南首开中欧国际货运班列
目前，河口至马关高速公路、屏边至河口高速公路、蒙自至中国（云南）自由贸易试验区红河片区高速铁路、中国（云南）自由贸易试验区红河片区至河口北站铁路专用线、红河界河航运、红河界河大桥等重点项目前期工作有序开展。
通往河口北站的“绿巨人”
蒙河高速公路的运行、动车组列车的顺利开行、米轨与准轨的有效衔接，让口岸交通实现了“大动脉”与“毛细血管”的高效对接，“城乡连接快速化、外联通道便捷化、乡村公路通畅化”让交通区位优势的长板效应、溢出效应在河口县不断凸显，人流、物流、资金流、信息流“活水”涌动，为该县发展不断注入勃勃生机。
来源：红河日报
责编：马映竹
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