北京看白癜风哪家医院效果好 https://wapjbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/bdf/The36th-这是云山四时分享的第36篇云山风物滇越铁路轨距为1米，俗称“米轨”。7月1日昆明到大理的高铁正式开通运营，以大理为中心的滇西地区接入全国高铁网，这意味云南在高铁之路上又跨出了一大步。然而，在欣喜之余，那唯一运行的米轨铁路，却也正慢慢淡出了人们的视野，成为云南记忆……百年前，蛇行在高原上的国际列车-年，一条钢铁长龙把高原红土地与世界衔接。当拉响的鸣笛声响彻云南的崇山峻岭，一列列国际火车踏着米轨滚滚而来，穿行于云南高原的原始林莽、深谷，在急流之上凌空而过，舟车罕通的边陲云南，一夜之间就与国际接上了轨。据《云南通志》记载：滇越铁路，起自云南昆明终自越南海防，全长约公里，中国云南境内约公里，于年兴工，以工程艰险，停工数次，直至年始行竣工，全部通车。火车没有汽车快，不通国内通国外-最早的云南十八怪里，关于滇越铁路，有那么两条：其一，火车没有汽车快；其二，不通国内通国外。火车不通国内通国外，早在年，滇越铁路云南段开工的时候，就已成定局。它从昆明到河口与越南海防市相连接,成为了中国第一条通车的国际铁路，直通国外。云南民谚说：蛇行的铁路，爬行的列车，英雄的司机，不怕死的旅客。公里的云南段滇越铁路，从海拔多米的昆明直降到71米的河口，全路每3公里就挖1个隧道、1公里就建1座桥涵，在高山峡谷中，桥隧相连，弯道不断，车行其中，路况艰险，列车时速不到30公里。小火车慢慢悠悠，一天一夜的时间，才能从昆明到河口，也就有了火车没有汽车快一说。人字桥，滇越铁路上的“咽喉”桥梁-距离昆明公里的人字桥，是滇越铁路上的“咽喉”之地。钢架桥架设在两座峭壁之间，跨度55米，下面是米深的峡谷，被当时的英国《泰晤士报》称为与苏伊士运河、巴拿马运河齐名的“世界三大工程奇迹”。人字桥也是滇越铁路上，最重金属的部分。据资料记载：人字桥的所有金属部件都在法国量身定做，海运到越南海防，通过红河水运到河口，再由人背马驮运到工地，2万余个金属短部件，总重达多吨。整座桥全部用钢板、槽钢、角钢、铆钉连接而成，像“人”一样站立在峡谷，历经百年，依然袒露着金属应有的健朗。百年滇越铁路，最后的米轨印迹-在云南的历史进程中，滇越铁路有着举足轻重的地位。年12月，蔡锷将军沿滇越铁路北上昆明，与唐继尧发动了震撼全国的护国运动；抗日战争期间，滇越铁路成为中国大后方主要的与国外联系的铁路运输线，当时北大、清华、南开的师生和朱自清、闻一多、徐悲鸿、冯友兰等知名学者也是取道滇越铁路进入云南，组建了西南联合大学。然而，随着高铁时代的到来，这条运行了百年的米轨铁路正慢慢淡出人们的视野：客运停止，货运减少，从国际通道降为区域性运输工具。如今，这条宽度只有一米的古老铁路，蜿蜒在云南富饶的山水之间，在等候多时的一个瞬间，货运小火车突然伴着呜呜声出现在前面不远的铁路拐角处，慢悠悠的向你靠近，穿过高山峡谷，穿越百年沧桑，在斑驳车辙里留下历史的尘埃……以上图片来源于网络
